Station de montagne Zugspitze

En juillet 2018, la conversion de la station amont de la nouvelle ligne de téléphérique bavaroise Zugspitze s'est achevée avec l'ouverture du restaurant panoramique Panorama 2962. Conçue par Hasenauer Architects, la nouvelle extension du bâtiment situé sur la plus haute montagne d'Allemagne offre une vue panoramique spectaculaire grâce à ses vastes baies vitrées. Les vitres résistantes au feu de Vetrotech Saint-Gobain garantissent la sécurité de la station amont. La production, la livraison et l'installation du verre ont exigé des efforts considérables de la part de toutes les personnes impliquées.

Tout sauf ordinaire : la nouvelle ligne de téléphérique bavaroise de la Zugspitze, qui a finalement été achevée en juillet 2018 avec l'ouverture du restaurant à la station amont, est un projet marqué par des extrêmes tant en termes de structure que d'exigences générales. La plus longue ligne de téléphérique à suspension libre au monde ne comporte qu'un seul pilier de soutien, qui, avec une hauteur de 127 mètres, est aujourd'hui le plus haut pilier en acier au monde. Chacune des deux cabines à grande capacité, dotées d'un plancher en verre, peut accueillir jusqu'à 120 passagers et transporter jusqu'à 580 personnes par heure jusqu'au sommet. De plus, la conversion et l'extension de la station amont ont également été réalisées sur le chantier le plus haut d'Allemagne, à près de 3 000 mètres d'altitude. La nouvelle ligne de téléphérique remplace l'ancienne. L'ancienne Eibseebahn n'était plus en mesure de faire face à l'afflux massif de visiteurs vers la Zugspitze, qui attire environ un demi-million de personnes par an. 

L'altitude, les conditions météorologiques prévalant au sommet de la Zugspitze, les facteurs géologiques et la logistique ont posé d'énormes défis pour le projet. Cela valait également pour le transport des vitres résistantes au feu de Vetrotech Saint-Gobain qui, comme tous les autres matériaux, ont dû être acheminées depuis un entrepôt provisoire situé à 1 200 mètres d'altitude jusqu'au chantier à l'aide d'un téléphérique séparé, puis installées à la station amont par l'entreprise Stahlbau Pichler de Bolzano (I). À l'intérieur de la station, les vitres CONTRAFLAM de 176 mètres carrés fournies par Vetrotech Saint-Gobain pour différentes superstructures assurent avant tout la sécurité aux points de transition entre les différentes zones d'utilisation telles que les portes, les fenêtres ou les murs coupe-feu.