Noord-Europa
Stena Line Edda
Kenmerk beglazing
Marine Glazing
Frame
Special Construction
Toepassing
Vloer/Dakraam
Romp
Bovenbouw
Markt segment
Commercieel
Stena Line is de grootste ferrymaatschappij op de Keltische Zee en biedt de grootste vloot en de ruimste keuze aan routes tussen Groot-Brittannië en Ierland.
Stena Edda maakt deel uit van de nieuwe generatie ferry’s die in lijn met het Scandinavische erfgoed van het Stena zijn ontworpen. Conform de duurzaamheidsstrategie van het bedrijf helpt de brandstofefficiëntie om de CO2-uitstoot te verlagen. Dankzij het gebruik van de Star Kinon Marine (KM) Ultimate coating heeft het schip minder warmteverlies, waardoor de binnenruimtes tijdens de winter warm blijven. Dit beïnvloedt het energieverbruik op een positieve manier en leidt dus tot een lagere CO2-uitstoot.
Dankzij dit grote succesverhaal worden meer dan 6 schepen van de huidige Stena Lines vloot gebouwd in China om te varen in Noord-Europa. Vanwege de zeer veeleisende weersomstandigheden in dit vaargebied, heeft Vetrotech Saint-Gobain Marine gekozen voor een combinatie van brandwerendheid, gelaagd glas en CLIMAPLUS glazen panelen. Onze beglazingsoplossingen garanderen de veiligheid en het comfort van de passagiers en wordt het energiebeheer aan boord geoptimaliseerd terwijl maximale lichtdoorlatendheid blijft behouden. Vetrotech Saint-Gobain Marine is trots om de beglazingsoplossingen te mogen leveren voor de romp en bovenbouw van de schepen, gebouwd in de China Merchants Jinling Shipyard volgens de wensen van de scheepseigenaar.
Belangrijkste realisaties van het project
- CLIMAPLUS, onze oplossing met dubbele beglazing, en CLIMATOP, onze oplossing met driedubbele beglazing, werden gekozen om extreme koude omgevingen te trotseren. Beide oplossingen zullen het energiebeheer op het schip optimaliseren.
- Een comfortabele en stijlvolle reiservaring dankzij de aangename sfeer aan boord van het schip
- Door te kiezen voor STADIP® LITE, een beglazingsoplossing met een gewichtsbesparing tot wel 41,7%, kon er een lichter en duurzamer schip gerealiseerd worden.
- Het eerste grootste Ropax-project (roll-on/roll-off voor het vervoer van personenwagens en bedrijfswagens), gebouwd in China. Dit Stena Edda-schip is één van de 9 schepen die we in 2018 al hebben opgeleverd.
Belangrijkste uitdagingen project
- Onze partners in China hadden een strakke levertermijn waaraan Vetrotech heeft kunnen voldoen.
- Het warmteverlies van het schip verminderen, wat betekent dat de binnenruimtes tijdens de winter warm moet blijven
Projectpartners
- Scheepseigenaar: Stena Roro
- Scheepsarchitect: Delta Marine Finland
- Scheepswerf: Avic Weihai
- Systeemhuis: Wuxi Hailian
© Fotocredit: Stena Line
