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Londres, Royaume-Uni

Ligne Stena Edda

Stena Edda Line
Fonctionnalité du vitrage
Vitrage Marine
Châssis
Special Construction
Applications
Plancher/Verrière
Coque
Structure du dessus
Segments de marché
Commerce
Stena Line est le plus grand opérateur de ferry de la mer d’Irlande, offrant la plus grande flotte et le plus grand choix de traversées entre la Grande-Bretagne et l’Irlande.

Stena Edda fait partie de la nouvelle génération de ferry dans le sillage de l’héritage scandinave et a été conçu conformément à la stratégie de développement durable de l’entreprise en étant hautement écoénergétique en carburant afin de réduire les émissions de CO2. Grâce à l’utilisation de la famille star Marine Kinon Ultimate, le navire bénéficie d'une perte de chaleur moindre, permettant le maintien d’une chaleur agréable à l’intérieur pendant l’hiver. Cela contribue à réduire la consommation d’énergie et, par conséquent, les émissions de CO2.

Il s'agit d'une belle réussite pour les 6 navires de la flotte Stena Line, construits en Chine et qui vont opérer en Europe du Nord. En raison des conditions climatiques très difficiles dans cette zone de navigation, Vetrotech Saint-Gobain Marine a fourni différents vitrages : des vitrages résistants au feu, des vitrages feuilletés ainsi que des vitrages CLIMAPLUS. Nos solutions vitrées assurent la sécurité, le confort des passagers et optimisent le contrôle énergétique à bord, tout en maintenant une transmission maximale de lumière. Vetrotech Saint-Gobain Marine a été ravi de fournir les solutions vitrées pour la coque et la structure supérieure des navires construits dans le chantier naval de Merchants Jinling en Chine, conformément au cahier des charges des propriétaires des navires.

CONTRAFLAM CLIMAPLUS Marine (DGU)

environ 250 m²

CONTRAFLAM CLIMATOP MARINE (Stadip lite)

environ 25 m²

Laminated DGU

pour puits de lumière, environ 100 m²

CONTRAFLAM MARINE (DGU)

environ 150 m²
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RÉALISATIONS CLÉS DU PROJET

  • CLIMAPLUS, notre solution de double-vitrage et CLIMATOP, notre solution de triple-vitrage, ont été choisies pour faire face à des environnements de froid extrême. Ces deux solutions permettront l’optimisation du contrôle énergétique à bord du navire.
  • Naviguez de manière confortable et élégante grâce à l’ambiance agréable que nous créons à bord de nos bateaux.
  • Le STADIP® LITE est une solution de vitrage qui offre une économie de poids allant jusqu’à 41.7%, permettant la construction d'un navire plus léger et plus durable.
  • Le premier et le plus grand projet Ropax (caractéristiques de roulier pour le transport de véhicules de tourisme et commerciaux) construit en Chine. Le Stena Edda est un des 9 navires que nous avons livrés depuis 2018.

CHALLENGES CLÉS DU PROJET

  • Nos partenaires en Chine avaient des délais de livraison serrés que Vetrotech a été en mesure de respecter
  • Réduction de la perte de chaleur de l'intérieur du bateau afin de maintenir l’environnement intérieur à une température agréable pendant l’hiver
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PROJECT STAKEHOLDERS

  • Propriétaire du bateau : Stena Roro
  • Architecte naval : Delta Marine Finland
  • Chantier naval : Avic Weihai
  • Constructeur de la structure : Wuxi Hailian

© Crédit photos : Stena Line