
Stena Line Edda

Stena Edda er en del af den nye færgegeneration, der følger den skandinaviske arv og er designet i overensstemmelse med selskabets bæredygtighedsstrategi ved at være yderst brændstofeffektiv for at medvirke til at reducere emissionerne. Takket være brugen af star marineoverfladebehandlingsserien Kinon Marine (KM) Ultimate har skibet mindre varmetab, hvilket betyder, at det indre miljø holdes varmt om vinteren. Det betyder et lavere energiforbrug og dermed lavere CO2-emissioner.
Dette er en klar succeshistorie, der udvikler over 6 af Stena Lines nuværende flåde, der er bygget i Kina, til at sejle i Nordeuropa. På grund af de meget krævende vejrforhold i dette sejlområde har Vetrotech Saint-Gobain Marine leveret en kombination af brandsikker, lamineret glas og CLIMAPLUS-vinduesruder. Vores glasløsninger sikrer passagerernes sikkerhed og komfort og optimerer energistyringen om bord, samtidig med at maksimal lystransmission opretholdes. Vetrotech Saint-Gobain Marine glædede sig over at levere glasløsninger til skroget og den øvre struktur på fartøjerne, der er bygget på China Merchants Jinling Shipyard, i henhold til specifikationerne fra skibets ejer.

Projektets vigtigste resultater
- CLIMAPLUS, vores løsning med dobbeltglas og CLIMATOP, vores løsning med tredobbelt glas, blev valgt til at klare ekstremt kolde miljøer. Begge vil optimere energistyringen på fartøjet.
- Sejl komfortabelt og med stil takket være den behagelige atmosfære, der skabes om bord på fartøjet
- Valget af STADIP® LITE, en glasløsning med vægtbesparelser på op til 41,7 %, gjorde det muligt at konstruere et lettere og mere bæredygtigt skib.
- Det første største Ropax-projekt (roll-on/roll-off-funktioner til transport af privatbiler og erhvervskøretøjer), der er bygget i Kina. Dette Stena Edda-fartøj er et ud af 9 skibe, som vi har leveret siden 2018.
Projektets største udfordringer
- Vores partnere i Kina havde en stram leveringstidsplan, som Vetrotech var i stand til at overholde
- Reducere varmetabet indefra skibet, hvilket betyder at holde det indre miljø varmt om vinteren


Projektets interessenter
- Skibsreder: Stena Roro
- Skibskonstruktør: Delta Marine Finland
- Skibsværft: Avic Weihai
- Skeletproducent: Wuxi Hailian
© Fotokredit: Stena Line